Статьи

Опубликовано пользователем Торговый дом Дивинол
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/21/2016 - 16:32

Водосмешиваемые смазочно-охлаждающие жидкости ZUBORA для металлообработки повышают производительность оборудования, снижают его износ, улучшают качество обработки реза, увеличивают срок службы инструмента.
Обладают рядом значительных преимуществ:
Могут использоваться практически для всех материалов 
Решают вопросы на самых сложных участках металлообработки таких как глубокое сверление, формовка резьбы
Оптимизированное пенообразование
Обладают отличными характеристиками: хорошие смазывающие свойства, высокая защита от износа и высокий уровень антикоррозийной защиты
Длительный срок службы
Выполняют требования, предъявляемые к профилактической охране труда и технике безопасности
Не содержат вторичных аминов из-за чего исключается риск образования нитрозаминов
Продукция соответствует TRGS 611.
Рекомендовано к применению Behr, Emag, Benteler, Leiber, Bosch, Metabo, Bosch Rexroth, Tognum,
Continental AG, Oerlikon, Continental Automotive, Ronal, Daimler AG, Schütz, Deckel Maho, Gildemeister, ZF Lenksysteme.

Опубликовано пользователем Торговый дом Дивинол
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/21/2016 - 16:27

Завод Zeller Gmelin выпускает разделительные смазки для производства ДВП, ДСП, фибролита и конвейерной  ленты в России. Смазка предотвращает фибролиту от прилипания к конвейерной  ленте и оптимизирует  процесс  прессования и чистоту стальной  ленты.  Происходит оптимизация  поверхности платы после прессования,  последующий процесс шлифования сведен к минимуму.  Смазка  наносится  распылением или методом прикаточных станков. Производители оборудования WEKO Weitmann и Konrad GmbH рекомендуют применять смазочные материалы Multiboard от завода Zeller Gmelin при производстве древесно-стружечных плит. Смазка обеспечивает стабильные показатели отделения  в ходе процесса склеивания с использованием мочевино-формальдегидных смол UF. Смазки используются в качестве внутреннего отделяющего агента при производстве ДСП. Завод рекомендует смазки Multiboard при лакировке древесно-стружечных плит, использовать в качестве добавки снижающей трение в шпунтовых соединениях и при фрезеровании.

Опубликовано пользователем Торговый дом Дивинол
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/21/2016 - 15:50

Вязкостно-температурные характеристики масел и смазок  обеспечивают низкий коэффициент трения, долгий срок службы двигателя и трансмиссии, значительную экономию на сервисном обслуживании. Инновационные продукты масел и смазок увеличивают работоспособность пробега двигателей и трансмиссии более миллиона километров по России. Соответствие к требованиям масел и смазок от завода Zeller Gmelin подтверждается производителями Volvo; Caterpillar; MTU; Cummins; Renault; Deutz; DAF; MAN; Mack; SCANIA; Valtra; Iveco; MB-Approval; Komatsu; Detroit Diesel, Allison; Steyr;  Ford-New Holland; Fendt; Valtra Super; John Deere; Massey Ferguson; Allison; Kubota. Уникальность масел и смазок поддерживают допуск производители Chrysler; Porsche; BMW; Honda; Toyota; Fiat; Citroen; VW; GM Opel; Ford, Audi. Завод Zeller Gmelin отметил в 2016 году 150 летний период выпуска смазочных материалов для автомобилестроения и машиностроения. С 1866 года до настоящего времени поддерживает смазками Ретро автомобили. Приглашаем к сотрудничеству авто производителей, сервисные компании по ремонту и обслуживанию автомобильной техники, агропромышленные предприятия, частных индивидуальных предпринимателей России. Завод Zeller Gmelin расширяет ассортимент смазочных материалов и совершенствует современные требования в эксплуатации масел для АКПП, гидравлических масел, тормозной жидкости, моторных масел, трансмиссионных масел, смазочно-охлаждающих жидкостей, индустриальных смазочных материалов.

Опубликовано пользователем BPM-Technologies
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/21/2016 - 10:52

Рельсовый транспорт является неотъемлемой частью инфраструктуры любого крупного города. Ввиду особенностей назначения, он постоянно подвергается воздействию различных факторов, природного и искусственного происхождения, что может привести к возникновению коррозии, а это чревато поломками, выходом из строя основных механизмов.

 

Защита на десятки лет!

 

Для того, чтобы любой рельсовый транспорт независимо от назначения, будь то пассажирский вагон поезда метро, либо товарный состав, эксплуатировался максимально возможное время, при его изготовлении активно применяется метод горячего цинкования. Он наделяет каждую деталь, даже самую мелкую надежной защитой от коррозии и разрушения при направленном интенсивном действии внешних факторов.

 

Отдельного внимания заслуживают элементы поездов конкретного назначения. Например, вагоны-рефрежераторы. Они предназначены для перевозок продуктовых изделий. Как правило, срок службы вагонов составляет от 20 до 30 лет. Поэтому требования к защите от коррозии повышены. Внутренние части холодильника изготавливаются из металлических листов, предварительно обработанных расплавом цинка. Это предотвращает появление коррозии ввиду постоянно высокого уровня влажности и перепадов температуры. Современные технологии обеспечивают надежную защиту всех элементов рефрижератора в течение 12 лет и более.

 

Опубликовано пользователем aerotp@aerotp.ru
/ 1 комментарий /
Дата публикации 04/08/2016 - 19:08

Наша компания занимается расчётом, подбором, поставкой, ремонтом и обслуживанием промышленного холодильного, вентиляционного, насосного и компрессорного (сжатый воздух) оборудования. Предлагаем оборудование отечественного и иностранного производства для различных задач с большим диапазоном технических характеристик. Наша цена - это ваше качество. "АэроТехноПром" - когда ваша цель - НАДЁЖНОСТЬ!!!

Опубликовано пользователем D-Mir
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/08/2016 - 15:33

Завод горячего цинкования окупается за 1,5 года при условии, что производственные мощи загружены на 75-80%. Чтобы выйти на такой показатель, при проектировании цехов важно учитывать ряд факторов, которые в комплексе влияют на производственный процесс. В первую очередь это конструктивное оформление завода:

- Расположение цеха с точки зрения обеспеченности рабочей силой;

- Энергоснабжение;

- Транспорт;

- Вода;

- Канализация;

- Газ.

 

Если руководством компании пишется бизнес-план, рассчитанный на получение кредита, эти пункты должны быть в нем расписаны.

 

Следующий этап – выбор местоположения будущего цеха. Сложность здесь скорее не в выборе более удобного места, а в бюрократии. Нужно обойти длинный список инстанций, получить разрешение и согласовать документацию. Что нужно сделать:  

 

1. Получить разрешение на участок;

2. Произвести согласование с энергосбытом;

3. Согласовать с институтом охраны труда;

4. С пожарной охраной;

5. С управлением водного хозяйства (с точки зрения водоснабжения и обработки сточных вод) и

получить заключение Института гигиены.

 

Также должны быть выданы разрешения гидрологических и метеорологических служб и получено согласие изготовителей и поставщиков на поставку всех основных и вспомогательных материалов.

 

Опубликовано пользователем D-Mir
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/05/2016 - 16:57

Биотопливо – альтернативный более дешевый вид энергии, который уже давно и успешно заменяет стандартные газ, нефть и прочие источники на западе. Россия также постепенно переходит на этот нелегкий, но актуальный путь.  В нашей стране начинают активно внедряться битопливные технологии, которые становятся все более совершенными.

Некоторые регионы Российской Федерации переходят на пеллетные котельные для отопления многоэтажных, частных домов, административных и прочих помещений, строят ТЭЦ, которые работают на биотопливе. В частности, в Республике Коми - одном из ключевых лесных регионов страны - ведется строительство первой ТЭЦ, которая будет работать на альтернативном топливе.

В связи с этим в регионе появятся новые рабочие места. Для регионального правительства – это настоящий прорыв, движение вперед. Все перспективы этого проекта направлены на повышение надежности коммунальных услуг, уменьшение затрат из бюджета региона, а также на развитие лесного сектора. Именно поэтому многие регионы нашей страны делают ставку на биоэнергетическую отрасль.

Республика Коми далеко не единственный регион, который видит реальную выгоду от перехода на биотопливо. Забайкальский край также активно применяет альтернативные источники энергии.

Что необходимо для запуска производства пеллет?

Для того чтобы запустить производство пеллет (топливных гранул) необходимо подробно ознакомиться с технологией.  Основными стадиями изготовления битоплива  являются:

Опубликовано пользователем zipliftservice
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/05/2016 - 10:20

При соблюдении правил эксплуатации и регулярном техническом обслуживании риск падения лифта практически полностью исключен. Это объясняется наличием нескольких систем безопасности (тросовой и тормозной), которые обеспечивают правильное положение лифта в каждый момент времени.

Тросы как первичная система безопасности лифта

Система тросов – это первая линия защиты лифта. Каждый отдельный трос состоит из множества стальных волокон, переплетенных друг с другом в единую веревку диаметром 10 мм. Благодаря такой структуре трос имеет высокий показатель силы разрыва – 35 000 Н (около 3,5 тонн). То есть каждый из тросов способен самостоятельно выдержать вес кабины и противовеса, а современные лифты оснащены подъемной системой из 4–8 тросов. Но даже если все веревки одновременно порвутся, встроенные тормоза не дадут кабине лифта упасть к основанию шахты.

Тормозная система безопасности лифта

Опубликовано пользователем D-Mir
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/04/2016 - 15:38

В настоящий момент строительство, как сфера экономики России, активно развивается. Этому способствует деятельность экспертных компаний, исследовательских организаций, которые внедряют новые решения и совершенствуют старые технологии в целях повышения эффективности и качества деятельности. Особое внимание уделяется элементам крепежа.

Сравнительно недавно, лидирующие позиции на рынке России занимали исключительно иностранные компании, поставляющие метизную продукцию. Но сейчас в отрасли наметился переломный момент. Отечественные производители постепенно берут вверх над своими конкурентами, тем самым повышая интерес к российской продукции.

Крепеж, используемый в строительстве, должен быть непревзойденного качества, иметь прочную структуру, выдерживать сильнейшие нагрузки.

Каждый вид строительных работ предусматривает использование конкретного типа крепежа: шурупы, саморезы, анкерные устройства, дюбели для различных элементов, а также винты, болты, гайки и т.д.

Для того, чтобы строящаяся конструкция обладала высокой степенью прочности, все стальные крепежные изделия цементируют. А чтобы их срок службы стал максимальным, увеличилась стойкость к воздействию агрессивных сред, метизную продукцию покрывают специальным слоем никеля, кадмия или цинка.

Опубликовано пользователем D-Mir
/ 0 комментариев /
Дата публикации 04/01/2016 - 11:16

При добыче угля и других ископаемых ресурсов для обеспечения устойчивости и целостности шахты, возводят специальную металлическую конструкцию. Она называется крепь. При изготовлении используются различные виды крепежа из естественных материалов: камня, кирпича, бетона и железобетона, чугуна, стали и металла. Конструкция шахтной крепи, а также материал для ее крепежа выбирается в зависимости от назначения выработки, длительности ее эксплуатации, величины поперечного сечения, уровня давления, присутствия агрессивных сред, влияния атмосферы, способа проходки и других факторов. При строительстве шахт выделяют несколько видов конструкций крепи. Они различаются по:

  • Типу выполняемых работ - жесткая и податливая;
  • Форме сечения выработки – арочная и кольцевая;
  • Материалу – деревянная, металлическая, анкерная и т.д.;
  • Сроку службы – временная или постоянная.

При конструировании шахтной крепи учитывается множество показателей, таких как горное давление, нагрузки при монтаже, нагрузки от собственного веса. Тщательная подготовка позволяет в дальнейшем избежать экстренных ситуаций связанных с обрушением.

Страницы